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圆形充气芯模测试

来源:商虎通会员 发布时间: 2018-10-11 此页面信息为商业广告

圆形充气芯模测试

   橡胶充气芯模性能稳定、便用方便、橡胶充气芯模是工业用品,其使用泛围非常广。下面就介绍其中的一种:橡胶充气芯模,因地域或使用领域不同而名称也不同,

桥梁橡胶充气芯模
桥梁橡胶充气芯模

   例如:充气芯模、气囊内模、充气芯模、桥梁充气芯模、等等,充气芯模特点就是造价低、使用简单、运输方便、宜于存放。桥梁充气芯模是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的澎胀胶囊,

   与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将充气芯模放入中间,并充入压缩空气,充气芯模即伸展膨胀达到其截面设计要求,充气压力根据公司出厂标识而定。

   从空腔中抽出充气芯模,使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠、卷曲,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。这是任何传统模板所无可比拟的。

桥梁橡胶充气芯模
桥梁橡胶充气芯模

   充气芯模适用于钢筋混凝土构件抽孔,包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程与管道堵塞等。使用橡胶充气芯模施工,充气芯模抽孔工艺设备简单,不仅节约材料,并且有形状多变等特点,可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。

   桥梁充气芯模是一种主要用于钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模产品,本产品设计科学合理,充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性,

   来满足在各种工作条件下,预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件,适合混凝土施工连续性的要求。本厂生产的橡胶充气内置防拉布均匀,橡胶厚度一致,

桥梁橡胶充气芯模
桥梁橡胶充气芯模

   充起气后不会出现局部鼓包造成混凝土厚度不一致,质量有保证,且其本身耐老化性能好,可反复使用,操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点,深受各施工单位的欢迎。

   桥梁充气芯模安装使用方法:1、入模A、在芯模外表均匀涂抹脱模剂。B、用绳牵引将芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使充气嘴处在外放置。

   2、充气A、打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测气压。B、当气压达到使用压力时,将进气阀关闭。(使用压力见表三)C、异型芯模应交替充气直至达到使用压力。D、注意充气时不得超压

   3、固定与浇筑混凝土A、在捣振混凝土时芯模会上浮,因此,必须上下左右加以固定,一般直径为250mm芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小。B、浇筑混凝土方法与实心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振,以防芯模左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。

   4 拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将芯模抽出,拆模时间可视水泥号而定。5 冲洗气囊,试水检验。芯模的保管及维护A、芯模使用后用清水冲洗不用时应放置同房干燥处,不要触及油剂、酸、碱。

   B、现场使用避免触及锐硬物C、芯模每次脱模后,应立即用刷子(尼龙刷最好)自来水清洗,除去表面的混凝土以保持表面清洁。

   D、芯模如有漏气,封口胶片脱落时,可在需修补处用砂轮打磨,涂刷胶水覆盖胶片修补,纤维撕破处则以胶布覆盖修补。E、芯模冲洗干净后,按压力表充气,在外放置一小时左右,如压力表数字没有变化

   关于桥梁充气芯模梁板钢管支架安装与拆除施工桥梁充气芯模作用就是充气打造桥梁板,只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境。

   下面给大家介绍下关于职称梁板钢管支架的安装与拆除施工要求:(1)支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性,按箱梁施工方案要求进行搭设。

   (2)支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进,也可从中间开始向两端推进,工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进,应从纵横两个方向同时进行,以免支架失稳。

   (3)在其上铺设15*10方木,在方木上搭设可调底座(地托),再在上面搭设碗扣式支架。(4)用于支撑的所有杆件,必须经检验合格后方可使用。

   (5)碗扣式支架的底层组架最为关键,其组装质量直接影响支架整体质量,要严格控制组装质量;在安装完最下两层水平杆后,首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度(对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置);

   其次应检查水平杆的水平度,并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度);同时应逐个检查立杆底脚,并防止所有立杆悬空和松动;

   当底层架子符合搭设要求后,检查所有碗扣接头并锁紧,在搭设过程中应随时注意检查上述内容,并予以调整。(6)当箱梁为曲线梁时,通过调整纵向水平杆长度而使支架成曲线型布置。

   (7)支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度,整架垂直度偏差不得大于h/500(h为立杆高度);水平杆水平度符合本款(5)项的规定;对于直线布置的支架,其纵向直线度应小于L/200(L为纵向水平杆总长)。(8)顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。

   常用规格                 异型规格、双管加外套¢180mm X 6-20m     ¢400mm X 10-40m 350 X 530(540)mm X 10-40m

   ¢200(¢220)mm X 10-20m ¢500mm X 10-40m 320 X 520(540) X 10-40m¢240(¢250)mm X 15-40m ¢600mm X 10-40m 350(360) X 560mm X 10-40m

   ¢300(¢330)mm X 15-40m ¢620mm X 10-40m 360 X 640(650)mm X 10-40m¢350(¢360)mm X 10-40m ¢700mm X 10-40m 320 X 520(550)mm X 10-40m您还可以提供自己所需的尺寸,我们按图纸定做。

   桥梁的斜度角也不尽相同。所以每条橡胶充气芯模都是严格按照订做方的图纸来加工定做的,保证用桥梁充气芯模打造出的桥梁板与设计师的实际完全相同。

   桥梁橡胶气囊内模周转次数 桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝,有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁,外囊就有可能损坏;刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触,

   只要拆除时注意,木板一般不会损坏,周转次数较多,对局变形、损坏的只需换掉即可,不影响内模的整体平整度和顺直度;组合式钢内模因模板直接同混凝土接触,在拆模时会造成一定的变形,

   经过校正不会影响使用,可以重复周转。通过以上对比分析,可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度,减少工人劳动时间和强度,成本低廉,能有效地降低工程造价,提高综合效益。

   桥梁气囊的外胶囊直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成胶囊同混凝土粘结在一起,抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,

   既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难。

   充气芯模施工过程中的注意事项由于内芯模的充气芯模刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成芯模充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均和顶板厚度不足等缺陷,

   会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采用定位钢筋的方法来固定充气芯模,具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯模定位钢筋并绑扎牢固,

   抗上浮钢筋直径为d10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在芯模顶均匀垫上五道条形钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度和均匀性的问题。

   梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将芯模引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵进行充气,

   芯模充气至90%时,再进行一次芯模位置的调整,保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将芯模充气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

   八角桥梁充气芯模施工注意事项 1、八角桥梁充气芯模充气完毕,从开始浇筑混凝土到八角桥梁充气芯模放气时止,应安排专人观测气压表,保证气压的稳定。

   2、八角桥梁充气芯模安装、充气、定位时间应严格控制,保证所用时间小于90min ,避免在腹板根部造成施工缝。3、八角桥梁充气芯模每次使用后应妥善存放,防止污染、破损及老化。

   4、施工过程中对坍落度重点控制,避免因坍落度过大,在振捣过程中产生钢筋笼上浮现象。5、八角桥梁充气芯模在充气完毕后,要喷涂适当的脱模剂,避免严重粘模情况的出现,可采用喷雾器喷涂肥皂水的办法来避免这一情况。

   桥梁充气气囊选型 根据高架桥空心板梁的结构形式,结合厂家产品手册介绍,选用双管加外套的异型规格芯模,引桥桥梁充气气囊选用E型,规格为500mm*1000mm*15.5m,计5套;

   主桥桥梁充气气囊亦采用E型,规格为700mm*1400mm*22.5m,计10套。桥梁橡胶充气芯模验收桥梁充气气囊产品目前尚无统一的国家及行业标准,因此验收根据为《橡胶厂企业标准)) (QBK 02107一93)。气模到货后,按以下指标验收。

   (1)尺寸公差:胶布厚度2+0.5mm>2-0.2mm;外径公差-2%~+5%;氏度公差1200mm(2)桥梁充气气囊表面平整,不允许露布。(3)桥梁充气气囊充气到使用压力,经8h压降不大于20%

   1、桥梁充气芯模充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度。2、我厂生产的桥梁充气芯模投资回报率高,每条气囊可以反复使用70-80次,节省成本投入。

   我厂有多年生产经验,所提供产品全部经过测压侧漏实验,保证产品品质,注重公司以及品牌形象。3、桥梁充气芯模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证产品的质量稳定。

   为此,我厂提供优质的售后服务,客户回访,客户技术难题解答,乃至派工人到客户施工地现场指导。是购买者无后顾之忧。4、设计科学合理 应用桥梁充气芯模,予制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、省时、省材。

   5、有良好的耐老化性能,使用寿命长 本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。

   6、适用温度广泛 在-10℃~+90℃的范围内,材质没有变化。7、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件 予应力空心混凝土构件,由于采用桥梁充气芯模,

   其重量比非予应力实心构件轻20%,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。8、施工工艺简便、安全、卫生

   使用桥梁充气芯模,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成品构件的成型,不污染环境

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