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领克01列队提车背后:沃尔沃销量上升造成动员机

  • 时间:2018-10-15 16:41:29
  • 来自: 网络整理

11月28日,作为全年最引人瞩目的中国自主品牌车型发布会,领克01的上市为“奔跑”了一整年的吉利暂时划下了一个圆满的“句号”。但对于全新品牌领克而言,首款量产车型的问世只是拉开了序幕。

而就在大幕轻启之后,领克的“烦恼”也随之而来:首款量产车01在全国各地争相出现排队提车的状况,就以上海地区为例,澎湃新闻记者在走访经销商时发现,目前领克4S店几乎全部没有现车,甚至有些门店连试驾车也没有到位,而消费者不论是在网上预订或是门店下单,都需要等待至少1-2个月的时间。

这种状况引发了那些中意领克车型的消费者诸多抱怨。值得注意的是,领克01在今年广州车展上公布预售价并开启预订通道时,6000辆限量版曾在2分钟内被“抢售一空”,这还是处于“盲订”的情况。如今,距领克01正式上市已经过去近一个月,吉利曾多次表示领克01的订单数暴涨,知情人士称,正式上市至今,不到一个月的时间订单数已超过1万辆。

这本该是一件让领克欢欣鼓舞的事情,但也因预订车主不能及时提车而引发了种种不满和质疑。那么,排队提车现象的背后,究竟是工厂客观条件导致的产能问题,还是所谓的“饥饿营销”?

首先来梳理一下吉利在全国范围内的产能布局。目前,吉利主要的几大工厂包括:临海生产基地,年产量为30万辆整车,主要生产帝豪GS和GL;宁波春晓生产基地,年产量为10万辆,为吉利博越生产基地之一;接着是去年8月30日正式投入使用的宝鸡生产基地,同样主要生产博越车型;此外,还包括了宁波杭州湾整车项目生产基地,年产30万辆,主要生产帝豪等乘用车;以及,山西晋中生产基地,主要生产新型中高端电动汽车。

领克01

以此来看,吉利的产能规模已经相当庞大。但其实上述生产基地均无法生产领克,目前,领克的生产基地只有两个:台州路桥生产基地与河北张家口生产基地。

其中,台州路桥生产基地可谓渊源颇深。这家始建于2002年的“老工厂”,是吉利汽车起家的地方,第一辆金刚车型就在这里下线,而最新款的金刚车型仍然在该厂生产。从2013年起,吉利为了给其与沃尔沃共同开发的CMA平台腾出空间,路桥基地的老产品(金刚)全部搬迁。而如今,领克01在路桥工厂与沃尔沃XC40共享制造基地,路桥基地规划产能20万辆。

选在路桥工厂生产领克01也不难理解,因为领克的“卖点”之一就是拥有与沃尔沃相同的制造标准,这也方便吉利管理和运营。但两品牌“共线生产”无疑对于产能造成了压力,尤其是在领克01上市初期,被分配到的产能不会太多。

澎湃新闻记者了解到,领克01所搭载的VEP4 2.0T发动机源于沃尔沃,与装备在沃尔沃S90、S60L上的那台190匹马力T4发动机是相同的一款,而由于今年沃尔沃的销量出现超出预期的增长,对发动机的数量需求突然增长,这对根据订单进行生产,实施“以产定销”模式的领克01来说,造成了发动机供应跟不上的后果,为其产能释放带来巨大压力。

吉利相关负责人也向澎湃新闻记者证实了这一点,从而间接“揭秘”了如今领克01产能受限的最大原因,“主要就是因为与沃尔沃相同的这台发动机供应量不足,因为之前没想到沃尔沃的销量会这么高,所以导致领克01车型提车需要等待较长时间。”

数据显示,在刚刚过去的11月,沃尔沃迎来了中国市场的全面复苏,单月售出1.13万辆新车,1-11月累计售出10.43万辆,同比增长了3成,终于站上了10万辆的“门槛”。其中,国产S90、S60L和XC60成为沃尔沃在华销售主力。

据这位知情人士称,受限于发动机产能,目前领克01单月产能只能保持在6000辆到7000辆这样一个水准,且该情况有可能会持续到明年5到6月。“所以未来几个月内还是需要客户继续等待。”等到张家口工厂投入大批量生产之后,这种排队提车的现象会得到缓解。

据了解,路桥生产基地于今年四季度正式投入生产,此外,吉利还专门为领克品牌规划了张家口工厂,该工厂于今年12月9日正式落成,按照沃尔沃全球质量标准建设和管理,自动化率达到75%以上。规划年产能20万辆,将生产领克01,以及未来的02,03车型。

但就目前来看,路桥工厂的发动机产能有限,而张家口工厂还处于初期调试阶段,领克01的排产量不会猛然提升,因此,该负责人提出的领克01“排队提车”情形将持续到明年年中的说法不无道理。
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有业内人士认为,在领克01上市初期,为了能在消费者心目中树立良好的品牌形象,第一批车型的质量审核也最为严格,因此,除了工厂客观条件限制之外,主观上吉利也会加强品质控制,对供给给市场的数量进行着重考虑。

事实上,吉利并非第一次经历“爆款”车型产能受限的“甜蜜忧伤”。去年3月,吉利博越上市之初,由于工厂产能受限,成为了阻碍其销量攀升的最大瓶颈,该车型上市初每月销量几乎都仅在5000辆左右徘徊。而随着宝鸡基地的竣工投产,博越的产能开始逐步释放,单月产能在2016年年底达到2万辆。而据最新数据显示,11月,博越单月销量已经突破了3万辆。

不过,对于与沃尔沃“共线生产”的领克而言,考验会相对更多一些。随着明年与领克01同平台生产的沃尔沃XC40正式上市,届时,领克的产能可能将面临新一轮挑战。

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