新华报业网讯 春节刚过，中国汽车市场又热闹起来了，俗话说“一年之计在于春”，汽车厂家卯足了劲赶在年初推新车、降价，力图抢占先机。仅在三月便有新普力马、新景程、两厢伊兰特、长安福特S-MAX、福美来心动版等多款新车上市，更有东南3月1日宣布三菱蓝瑟降价8千元，紧跟着上海通用于2号宣布凯越降价1万元，再加上终端市场的优惠促销，车市可谓热闹非凡。但这也仅仅是开始，好戏还在后头。
2006年几乎所有汽车都在加速赛跑，但东南汽车销售只有4.76万辆，同比下降20.93%，排名滑落至18位。在乘用车方面，东南的原有产品几乎全面溃退。MPV产品菱绅销售1963辆，同比下降61.09%；SUV产品富利卡销售2596辆，同比下降49.58%；菱帅仅销售1.18万辆，同比下降68.38%；在这样的境况下，东南推出蓝瑟和戈蓝等日本三菱汽车的“看家”车型，分别销售17057辆和2518辆，市场表现一般。
2007年伊始，东南汽车开始发力，蓝瑟降价8千元，这也仅是第一步，新浪汽车独家获悉，东南汽车MPV产品菱绅也将于近日宣布降价2万元，最低价降至15.98万元。从产品布局上看，东南今年应该不会有新产品推出，而促进现在产品销售的最有力武器就是降价。
