随着国际原材料的大涨，航空公司在遭受油价成本不断上涨的同时，也遭遇着飞机价格的上涨。
昨天，《第一财经日报》从空中客车公司获悉，继去年将飞机采购价格涨价2.74％之后，空客又将上调旗下各种类型飞机的价格：单通道飞机单价提高200万美元，宽体远程飞机和A380系列飞机单价均提高400万美元。新价格将于5月1日起开始执行。
空中客车公司称此次上调飞机价格的主要原因是美元持续疲软和全球市场原材料价格（尤其是金属材料价格）出现整体上涨。
目前，美元已经贬值到20年来的最低点。过去的一年中，欧元兑美元的汇率从1.35上升到1.60，美元贬值超过15％。而航空公司与波音、空客等飞机制造商签订飞机采购、租赁协议一般也是以美元结算。
另外，制造飞机的原材料成本也是扶摇直上。2007年，金属产品（铝板、不锈钢等）的价格至少已经上涨了6.5％，而欧洲地区工业产品的成本也上升了5％。在目前的飞机设计中，钛、钢、铝及铝锂合金在飞机的总重量中，仍然至少占40％的比例。
空中客车公司负责客户事务的首席运营官雷义表示，为了公司的长远发展，我们必须紧跟全球市场的价格变化。不过，空客最先进的飞机确立了环保方面的新标准，能够在创造更多价值的同时降低对环境的影响。基于目前燃油费用占到飞机运营成本的40％这一现状，此举能够真正节约运营成本。
据记者了解，航材采购成本是航空公司继油料之后的第二大成本。为了尽量规避油价和原材料价格上涨带来的成本压力，波音和空客等飞机制造商开始使用复合材料，并设计更省油的机型。
一位国内航空公司的内部人士告诉记者，对于通过购买方式获得的飞机，一般可以有超过20年的使用期，因此飞机价格的上涨对成本的影响还可以进行一些分摊，但问题是目前飞机租赁的价格也在飞涨，两三年间租赁价格已涨了一倍。
据记者了解，目前全国航空公司的800余架飞机中，约有60％以上是靠租赁引进的，比如南航的飞机就是三分之一靠购买，三分之一经营性租赁，三分之一融资租赁。因此，租赁价格的上涨更容易对航空公司的成本构成直接影响。
今年的航空市场不容乐观。最近，国际航空运输协会就下调2008年的年度预测，受美国次贷危机影响，基于全球经济增长速度降至2.6%，且年度石油的平均价格达到每桶86美元（布伦特原油），将2008年航空行业利润预期降低至45亿美元。
不过，由于航空公司引进飞机主要依靠美元外债，人民币对美元的升值又可为航空公司节省一些支出成本。最近公布的三大航空公司年报也可以看出，航空公司的账面盈利主要依靠汇兑收益。
